Arbejdet med Spor 4–7 i Banegraven er færdigt, og det nye spor 8 er blevet etableret. Der mangler enkelte justeringsarbejder.
De to perroner mellem sporene er blevet forlænget, så de nu er 330 meter lange. Der er lagt ny belægning med ledelinjer og sat nye master op.
Vi er fortsat i gang med at udskifte sporskifter. Det er bl.a. årsagen til, at der foregår natarbejde i området ved Frederiks Allé-broen. Arbejdet kræver sporspærringer, og vi arbejder om natten for ikke at forstyrre trafikken. Vi sørger altid for at varsle beboerne i nærheden, når dette sker.
Uden for Banegraven er vi i gang med sporarbejderne i spor 400/500, som fører ind til banegården.
Vi arbejder ved De Tre Broer i Viby. To af dem skal have udskiftet isolering, og forskellige dele af broerne skal renoveres.
Vi er ligeledes i gang med sporene ved Broen L, som ligger ved Bakkevang. Her skal spor 30 tages op som forberedelse for kommende arbejder.
Ved broen L er entreprenøren desuden i fuld gang med at gøre arbejdspladsen klar til at rense broen for asbest, inden den skal rives ned.
Derudover er alle i projektet i fuld gang med at planlægge og forberede arbejderne, så de får mest muligt ud af totalspærringen i januar.
Aarhus H totalspærres i januar 2026
Fra den 16. januar kl. 20 til og med den 27. januar kører der ingen tog til og fra Aarhus, mens Banedanmark ombygger jernbanen og ibrugtager nyt signalsystem. Derefter vil sporene mod nord være spærret i næsten tre måneder.
Fremmødet var stort, da Banedanmark inviterede til informationsmøde om byggeriet af jernbanen i Aarhus. Og projektet havde også en overraskelse med til deltagerne i den smukke rådhussal i form af en premiere på vandreudstillingen ”Minder i Skinner”.
Udstillingen ”Minder på Skinner” består af en række personlige beretninger om banens betydning for aarhusianerne. Minderne blev indsamlet ved et arrangement på Aarhus Hovedbanegård i juni og kan opleves en række steder.
