Det er koldt for tiden, og vejret påvirker arbejdet på Aarhus Helhedsløsning. Det er hårdt for mandskabet at arbejde ude og ikke mindst om natten i frostgrader. Samtidig giver det udfordringer med frossen jord og grus, og det vanskeliggør skinnejusteringer mv. Vi venter for eksempel på, at frosten går af jorden, så vi kan få lavet de sidste arbejder på perronerne.
Arbejdet skrider frem både på stationen, i Banegraven og på de broer, som vi er gået i gang med at ombygge for at kunne elektrificere jernbanen. På stationen arbejdes der på perronen mellem spor 2 og 3 samt sporene længere ude i banegraven. Der har været et større sporarbejde i området, som har påvirket Letbanen, og derfor har vi måttet udføre arbejdet om natten i weekenden i uge 7 og i uge 8 for ikke at forstyrre driften. Men nu er der blandt andet lagt nye skærver helt ind i banegraven.
Længere væk fra stationen arbejdes i spor 40, spor 80 og ved broerne E og H. Broerne skal omisoleres, og der skal repareres kantbjælker, ordnes en ventilationsskakt samt foretages et reparationsarbejde på en fløjvæg. Vi har bl.a. måtte pakke broen E – også kaldt De Tre Broer - ind i et telt pga. vejret. Her har man også måttet tage nætter i brug for at nå det hele.
Broen L i Aabyhøj, hvor en sporkrydsning skal erstattes med parallelle spor, er nu taget helt ned og skinnerne er pillet op. Jordbunden er her meget blød, så for at sikre området ned mod Brabrandstien/Århus Å mod jordskred, mens vi arbejder, er der i uge 7 opsat midlertidige spunsvægge. Det er også i dette område, at Moesgaard vil overvåge gravearbejdet for at se, om der gemmer sig arkæologiske fund i jorden.
Knogle fra forhistorisk okse fundet under banebyggeri
En knogle op fra en tamokse dukkede i januar op i forbindelse med et gravearbejde i Aabyhøj. Moesgaard Museum håber på flere fund, der kan fortælle om livet i området for tusinder af år siden.
Søndag den 1. marts åbner vi hegnet til en af de travleste byggepladser på Aarhus H projektet. Kom med og mød de mennesker, der er i gang med at opgradere jernbanen i Aarhus.
Se hvad vi installerer i sporet for at kunne køre på nyt digitalt signalsystem
Når vi udruller det nye digitale signalsystem, erstatter vi de gamle signaler med et nyt digitalt system. Selvom signalerne ikke længere kommer til at stå langs banen, vil du stadig kunne se ting i sporet, som er afgørende for, at det nye digitale signalsystem fungerer. Se byggelederen i Aarhus fortælle om de forskellige komponenter.
Podcast om Signalprogrammet og udrulningen af nyt signalsystem i Aarhus
Podcasten Bag Om Banen besøger Aarhus Helhedsløsning for at høre, hvilke komponenter der bliver installeret i sporet. Hør også om den overordnede plan for det nye signalsystem, som erstatter de gamle fysiske signaler langs sporet.
